愛(ài)車(chē)是否燒機油？ 教你(nǐ)如何判斷燒機油

發布時(shí)間(jiān)：2017-12-30 浏覽量：

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在城市內(nèi)頻繁起停，交通(tōng)擁堵，很(hěn)多(duō)對汽車(chē)維修知道(dào)略懂一二的車(chē)主會(huì)反映自己的車(chē)輛(liàng)有(yǒu)燒機油現象。

       燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛(liàng)如果出現燒機油的現象，會(huì)導緻車(chē)輛(liàng)氧傳感器(qì)過快的損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上(shàng)升、尾氣排放超标等等多(duō)種不良後果。燒機油的最嚴重結果會(huì)是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修複的損傷或者報廢。

       燒機油看起來(lái)事小(xiǎo)，嚴重時(shí)又會(huì)造成很(hěn)大(dà)的安全隐患，因此要學會(huì)一些(xiē)分辯的常識。

       一、如何判斷自己的車(chē)輛(liàng)有(yǒu)燒機油現象?

       發動機燒機油的表象是什麽?

       1、涼車(chē)燒機油。

       每天早晨第一次着車(chē)時(shí)，後排氣管會(huì)有(yǒu)比較濃的藍(lán)色煙霧排出，但(dàn)過一段時(shí)間(jiān)藍(lán)色煙霧就會(huì)消失，之後一般不會(huì)再有(yǒu)類似的情況發生(shēng)。

       2、加速時(shí)燒機油。

       在車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛時(shí)猛踩油門(mén)或原地着車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管會(huì)排出大(dà)量藍(lán)煙，嚴重時(shí)可(kě)以從排氣管一側的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。

       燒機油對車(chē)輛(liàng)的危害非常大(dà)，車(chē)輛(liàng)氧傳感器(qì)過快損壞，導緻燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上(shàng)升、尾氣排放超标等等嚴重後果。最嚴重時(shí)會(huì)因發動機潤滑不足，使引擎造成難以修複的損傷甚至報廢，造成維修成本大(dà)幅升高(gāo)，甚至存在事故隐患。

       如何判斷發動機是否存在燒機油現象?

       1、眼觀：燒機油的主要表現是行(xíng)車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多(duō)的機油進入燃燒室參與燃燒。

       具體(tǐ)的操作(zuò)有(yǒu)以下幾點：

       (1)清晨冷車(chē)啓動後，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙。

       在清晨冷車(chē)時(shí)進行(xíng)檢測排氣管是否冒藍(lán)煙是因為(wèi)發動機長時(shí)間(jiān)不運轉時(shí)，機油就會(huì)在重力的作(zuò)用下通(tōng)過氣門(mén)油封的間(jiān)隙流入汽缸。一啓動發動機，汽缸內(nèi)的機油就會(huì)在高(gāo)溫高(gāo)壓的作(zuò)用下燃燒，産生(shēng)大(dà)量藍(lán)色煙霧。

       (2)在車(chē)輛(liàng)行(xíng)駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有(yǒu)大(dà)量藍(lán)煙冒出。

       這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間(jiān)是否存在密封不嚴。車(chē)輛(liàng)在急加速時(shí)，活塞環上(shàng)下運動頻率加快，汽缸壁上(shàng)殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導緻“燒機油”。

       (3)除了排氣管外，也要觀察機油口是否會(huì)不時(shí)冒藍(lán)煙。

       如果在任何情況下，排氣管都有(yǒu)藍(lán)煙冒出，而且機油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說明(míng)發動機的磨損情況已相當嚴重，車(chē)輛(liàng)需要及時(shí)進行(xíng)大(dà)修，否則會(huì)造成嚴重的事故隐患。

       2、機油尺檢測：通(tōng)過機油尺的檢測來(lái)判斷機油是否損耗過快。

       二、什麽樣的燒機油情況需要維修?

       如果有(yǒu)燒機油情況，也不是都需要維修的。要經過一些(xiē)判斷和(hé)測試再确定維修方案。

       先把車(chē)輛(liàng)加滿機油，行(xíng)駛1000公裏後對機油機濾進行(xíng)稱重，然後再加滿機油後再行(xíng)駛1000公裏。如此反複3次，将稱重值取平均值。磨合期後機油的正常消耗一般在1000公裏/1升的水(shuǐ)平，如果超過這個(gè)标準值較多(duō)的話(huà)，就需要對發動機進行(xíng)維修檢查了。

       三、發動機燒機油應該怎麽辦?

       發動機燒機油的主要原因是由于發動機潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和(hé)活塞環過度磨損、氣門(mén)油封損壞或變硬老化等原因而造成的。

       如果發現發動機有(yǒu)燒機油的情況，應該怎麽辦?

       1、如果是老舊(jiù)車(chē)輛(liàng)出現燒機油的話(huà)，可(kě)以适當選擇為(wèi)發動機添加黏度比較大(dà)的機油來(lái)增加發動機活塞、缸壁間(jiān)的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還(hái)是要對車(chē)輛(liàng)進行(xíng)比較徹底的檢修，才能從根本上(shàng)解決問題。

       因為(wèi)氣門(mén)油封長時(shí)間(jiān)使用後老化并磨損嚴重，已經無法達到很(hěn)好的密封效果，所以，一些(xiē)使用年限較長或行(xíng)駛公裏數(shù)較多(duō)的車(chē)輛(liàng)更容易出現“燒機油”現象。

       2、如果發現車(chē)輛(liàng)有(yǒu)燒機油迹象的話(huà)，要經常檢查機油的标尺，按産品使用說明(míng)書(shū)要求定期更換機油和(hé)機油濾清器(qì)，更換正品機油濾清器(qì)備件，一但(dàn)發現機油損耗異常，就要去修理(lǐ)廠進行(xíng)檢修了。

       3、為(wèi)了滿足發動機的工作(zuò)正常和(hé)使用壽命，減少(shǎo)機油消耗，選擇一款高(gāo)端的機油很(hěn)有(yǒu)必要。尤其是帶渦輪增壓器(qì)的發動機，它的工作(zuò)溫度更高(gāo)對機油的要求也更高(gāo)。要選擇使用揮發率較低(dī)的優質發動機機油，因為(wèi)機油揮發也是導緻汽車(chē)燒機油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機油能大(dà)大(dà)減少(shǎo)燒機油現象的發生(shēng)，給愛(ài)車(chē)帶來(lái)全面的保護。

       四、發動機燒機油對車(chē)輛(liàng)有(yǒu)什麽危害?如何避免?

       機油對發動機的保護至關重要，引發燒機油現象的原因有(yǒu)很(hěn)多(duō)，機油易揮發、發動機磨合、發動機類型等都可(kě)能造成發動機燒機油，但(dàn)通(tōng)過加強對愛(ài)車(chē)的日常保養，可(kě)以減輕和(hé)避免這一風險。那(nà)麽，應該注意哪些(xiē)保養竅門(mén)呢?

       1、日常勤檢查機油。

       應根據不同的使用狀況，在平時(shí)常規、日常的維護時(shí)定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時(shí)添加。

       使用年限及裏程較長的老舊(jiù)車(chē)輛(liàng)、經常在惡劣條件下使用的車(chē)輛(liàng)，檢查的頻率要相應增加。這樣，就算(suàn)有(yǒu)燒機油現象，也能盡早發現，降低(dī)維修費用。

       2、選擇高(gāo)品質的汽油。

       汽油中的添加劑發生(shēng)氧化後，會(huì)生(shēng)成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會(huì)在進氣門(mén)、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火(huǒ)花(huā)塞等部位形成積碳，加劇(jù)這些(xiē)部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可(kě)減輕燒機油的現象。

       3、車(chē)輛(liàng)保養周期穩定。

       車(chē)輛(liàng)的保養周期是根據汽車(chē)的正常行(xíng)駛情況制(zhì)定的，使用條件比較惡劣的車(chē)輛(liàng)，要根據實際情況縮短(duǎn)保養周期和(hé)規定的公裏數(shù)。